三江源作为世界重要生态功能区，不断增加的碳排放严重威胁该地区生态安全，经研究发现三江源地区交通碳排放已成为区内碳排放增加的主要原因，因此亟需开展三江源地区交通低碳化相关研究。本文运用IPCC碳排放测算方法，通过“自下而上”的交通碳排放计算方式，测算了2008年—2017年三江源地区交通碳排放总量。进而采用LMDI法，从能源结构效应、能源强度效应、经济产出效应、人口规模效应四种效应对三江源地区交通碳排放进行因素分析，结果表明从平均贡献率来看经济产出效应最为显著，从变化趋势来看能源结构效应已逐渐替代人口规模效应成为影响三江源地区交通碳排放最主要的因素。

三江源作为世界重要生态功能区，不断增加的碳排放严重威胁该地区生态安全，经研究发现三江源地区交通碳排放已成为区内碳排放增加的主要原因，因此亟需开展三江源地区交通低碳化相关研究。本文运用IPCC碳排放测算方法，通过“自下而上”的交通碳排放计算方式，测算了2008年—2017年三江源地区交通碳排放总量。进而采用LMDI法，从能源结构效应、能源强度效应、经济产出效应、人口规模效应四种效应对三江源地区交通碳排放进行因素分析，结果表明从平均贡献率来看经济产出效应最为显著，从变化趋势来看能源结构效应已逐渐替代人口规模效应成为影响三江源地区交通碳排放最主要的因素。

国家自然科学(KO21422)《基于生态安全的青海三江源地20区低碳交通体系构建研究》